7月22日，我们继续乘车前往佛罗伦萨。今天不是很顺利，遇到高速公路事故，堵车两个多小时。原定参观比萨斜塔的项目被迫取消。   清晨离开了诺文塔，高速行驶的前半部分很顺畅，但是一个多小时后车速明显变慢了。导游说司机告诉他今天高速比较拥堵。很快，车速又恢复了，我们还庆幸说运气不错，不堵车了。可是开了还不到半小时，车又开始了龟速，而且很快就彻底停车了。远远望去，高速公路上排满了车，但是真的没有车辆加塞占据应急车道。司机（下图胖胖的、背影）下了车，和其他司机去聊天。

我们右侧后方有一辆拉着游艇的货车，不停地揉来揉去，我们很奇怪，车都走不了，瞎挪什么呀？原来，因为他的车太宽，影响了部分应急车道，于是司机在有限的空间内调整车身，尽量向内侧停靠。大约半个小时后，我们听到了警笛的声音，有警车、救火车，从应急车道顺畅地行驶过去。继续耐心等待，终于通行了。在我们前方大约一公里处出了事故，一个油罐车起火了，幸运的是只是着火，并没有爆炸，也没有殃及其他的车辆。

路上耽误了很久，比萨斜塔和佛罗伦萨是两个不同的方向。因为比萨斜塔是自费项目，导游向大家做了解释，项目取消。我们直接开往佛罗伦萨。   如果说威尼斯的美是温柔的、婉约的，那么佛罗伦萨的美则是刚硬的、冷峻的。

佛罗伦萨（Firenze）是意大利中部城市，托斯卡纳区首府，位于亚平宁山脉中段西麓盆地中，阿诺河等河流从其中流过。十五至十六世纪时佛罗伦萨是欧洲最著名的艺术中心，欧洲文艺复兴运动的发祥地。意大利语Firenze以前曾译作“翡冷翠”，是由现代著名诗人徐志摩首译，比 “佛罗伦萨”更富诗意，更符合古城的气质。或许诗人都很浪漫，所以连城市都被赋予浪漫的气息。传说，佛罗伦萨最早兴建于罗马共和国凯撒在位时期，公元前59年佛罗伦萨成为罗马的殖民地。后又被伦巴第人统治，十三世纪时，因羊毛和纺织业的迅速发展而崛起，成为当时意大利重要的城市。那时佛罗伦萨的政治权力由各行会控制，1282年建立起共和国，国家的权力转移到最有权势的贵族手中。15世纪时，佛罗伦萨就被当地的巨商美第奇（Medici）家族狮子所守护，而美第奇家族的族徽也成了今天佛罗伦萨的市徽。佛罗伦萨最为辉煌的时刻数文艺复兴时期。1737年美第奇家族最后一个统治者去世后，佛罗伦萨重又陷于奥地利的统治。1861年意大利统一后佛罗伦萨曾在1865——1870年作过5年意大利的首都。

在导游的带领下，我们首先看到了花之圣母大教堂，这座教堂也叫佛罗伦萨大教堂、圣母百花大教堂。先前看到的其他教堂大多是石头本身的色彩，但这座使用白、红、绿三色花岗岩贴面的美丽教堂将文艺复兴时代所推崇的古典、优雅、自由诠释得淋漓尽致。

花之圣母教堂原址是建于4世纪的圣·雷帕拉塔教堂。1296年，乔凡尼·美第奇出资建造新的教堂，花了175年时间才最终建成。天才建筑师菲利浦·布鲁内莱斯基（1377～1446）仿造罗马万神殿设计的教堂圆顶，完成这一空中巨构的过程中没有借助于拱架，而是用了一种新颖的相连的鱼骨结构和以椽固瓦的方法从下往上逐次砌成。圆顶呈双层薄壳形，双层之间留有空隙，上端略呈尖形。它高91米，最大直径45.52米。是古典艺术与当时科学的完美结合，连教皇也惊叹为“神话一般”。后来米开朗基罗又模仿它设计了梵蒂冈圣彼得大教堂，却不无遗憾地感叹：“可以建得比它大，却不可能比它美”。最不可思议的是，布鲁涅内斯基没有画一张草图，也没有写下一组计算数据，仿佛整座圆顶已经在心里建好了。他的墓就在教堂地下，教堂广场上他的塑像手指着心爱的圆顶。

除了圆顶，教堂的墙面也格外美丽，白、红、绿三个简单的色彩拼接搭配，使得教堂的外观美丽的让我惊讶。还有上面的雕塑，我不知道该如何来形容才能描绘出它的壮观。

遗憾的是我的相机不够大，无法拍出教堂的壮观。我们也没有时间寻找一个更高的角度来拍摄这座雄伟的教堂。但我仍旧被它雄伟之下的细腻所打动，石头，没有生命的、硬邦邦的石头被赋予这样的使命，真应了那句话“细节决定成败。”

草草观赏了一下教堂，我们接着去看市政厅广场。