2018年7月19日。天气晴。

昨夜安好，虽然有些时差的感觉，但对睡眠和休息并没有什么影响。起床收拾，8点半出了酒店大门。伦敦的这个时刻是比较忙碌的，马路上车水马龙都是去上班的人流。自行车在这里特别多，速度超级快，时不时就可以听到叮铃铃的声音从身旁划过。离酒店不远有一家超市，采购了水、果汁送回酒店略作休整，开始了一天的旅行。

如果用“匆忙中不忘从容”来形容英国人，我想是比较合适的。英国之旅的第一天，我们也感受了一下早餐的从容。出国前就有很多朋友提醒：“英国无美食！”但对我这个中西餐通吃的人而言，食物的优劣对我的旅行几乎没有什么影响。早餐是在一家咖啡馆里享用的，咖啡、面包，视觉效果还不错，但口感略硬。

今天的天气不错，从驻地出发，我们决定用腿来丈量一下伦敦的土地。第一站是塔桥，无数次从电影、电视、图片上看到的塔桥。沿着道路不紧不慢地走着，时不时东拍西拍，很快就看到了塔桥。

塔桥越来越近，我的右手边出现的城堡吸引了我的目光。这是著名的伦敦塔。

伦敦塔（Tower of London）其实并不是高塔，而是泰晤士河边的一座城堡。早在11世纪80年代，征服者威廉（1066-1087）开始修建伦敦塔。将其作为宫殿居住的最后一位统治者是詹姆士一世（1566年至1625年）。伦敦塔在历史上还曾被用作堡垒、军械库、国库、铸币厂、天文台、避难所和监狱。

走到了塔桥下，今天终于亲眼看一看它，不由也为它的雄伟而感叹。伦敦塔桥（Tower Bridge）是座上开悬索桥，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，是伦敦的象征。塔桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人就可以从上层通过。

沿着塔桥前行，我们来到了泰晤士河的南岸。顺着河岸，我们继续西行，向伦敦桥的方向前进。微风阵阵，吹一吹河风，享受一下阳光，脚步轻快，心情愉悦。

伦敦桥（London Bridge）是泰晤士河上一座几经重建的大桥，它是伦敦的象征之一，也被称为伦敦的正门。

公元50年左右，罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁，这就是最初的伦敦桥。1014年，英格兰国王埃塞尔雷德二世为将入侵的丹麦军队一分为二，下令烧毁伦敦桥。这件事据说导致了“伦敦桥要倒了”这首著名童谣的产生。焚毁后的伦敦桥进行了重建，但是重建后的伦敦桥却于1091年毁于风暴之中。再次重建后的伦敦桥于1136年再次毁于大火。自1176年开始人们开始用石头建造伦敦桥，1209年最终建成。新建成的伦敦桥也许是中世纪所建造的桥梁中最奇怪的一座，完全不对称，19个桥拱中没有任何完全相同的桥拱。1824年至1831年历时7年，一座优美的五拱石桥屹立在原桥址西边100英尺处。这座新伦敦桥由工程师约翰·雷尼设计，由其子督造。桥长928英尺，宽49英尺，由花岗岩建成。如今的伦敦桥建于1967年至1972年，是座相当乏味的水泥桥。2000多年来，伦敦桥不仅见证了人类的历史，它本身的历史就是人类文明的发展史。从木桥到石桥再到水泥桥，伦敦桥屡兴屡衰，不变的唯有桥下的泰晤士河水以及其自身的名字。

穿过伦敦桥，走了不远，右手边看到了一座碑，这就是伦敦大火纪念碑。碑柱是古罗马风格的多利安式，高61.5公尺，顶端是火焰饰围绕的圆球。这是英国天文学家和建筑师克里斯多佛·雷恩

（Sir Christopher Wren）所设计，圆柱形带凹槽，柱内中空，有311级旋转楼梯直通碑顶。据说碑顶眺望台的铁栏杆都是用当年烧熔的铁器重新铸成的。

伦敦大火（Great Fire of London）发生于1666年9月2日～5日，是伦敦历史上最严重的一次火灾，烧掉包括圣保罗大教堂在内的许多建筑物，，但它也切断了自1665年以来伦敦的鼠疫问题。1666年9月2日星期日凌晨1点左右，伦敦普丁巷（Pudding Lane）有一间面包铺失火。很快大风将火焰吹过几条全是木屋的狭窄街道，然后又进入了泰晤士河北岸的一些仓库里。大火连续烧了4天，包括87间教堂、44家公司以及13000间民房尽被焚毁，伦敦约六分之一的建筑被毁。四百多年后的今天，大火的痕迹早已消失在历史中，唯有这座碑讲述着曾经发生的故事。